De-a lungul veacurilor, omul a folosit arhitectura pentru a acoperi decalajele dintre obstacolele fizice, în scopul de a oferi o trecere ușoară. Majoritatea acestor poduri sunt, de asemenea, considerate repere și reprezintă o parte vitală a infrastructurilor regiunilor din întreaga lume. Unele au devenit chiar icoane ale orașului datorită influenței lor și a minunii inginerești. Mai jos este o listă cu cele mai multe poduri celebre in lume.
15. Marele pod de centură
https://maps.google.com/?ll=55.333332,10.966667&z=13(VEZI HARTA)
Podul Marelui Centură este de fapt două poduri - o secțiune estică și una vestică, împărțită de mica insulă Sprogø. Podul de Est, un pod suspendat lung de 1.624 metri (5.328 picioare) traversează cea mai adâncă parte a Storebæltului între insula Zeelandă și Sprogø. Are a treia cea mai lungă perioadă principală din lume. La 254 metri (833 picioare) deasupra nivelului mării, cele două stâlpi ale podului est sunt cele mai înalte puncte din Danemarca. Podul de Vest este un pod combinat feroviar și rutier lung de 6.611 metri (21.689 picioare) între Sprogø și Funen.
14. Podul Capelei
https://maps.google.com/?ll=47.051109,8.307222&z=18(VEZI HARTA)
Podul Capelei este un pod lung de 204 metri (670 picioare) care traversează râul Reuss în orașul Lucerna din Elveția. Este cel mai vechi pod acoperit din lemn din Europa și una dintre principalele atracții turistice ale Elveției. Podul acoperit, construit în 1333, a fost conceput pentru a ajuta la protejarea orașului Lucerna de atacuri. În interiorul podului se află o serie de picturi din secolul al XVII-lea, care descriu evenimente din istoria Luzernei. O mare parte din pod și majoritatea acestor picturi au fost distruse într-un incendiu din 1993, deși a fost rapid reconstruit.
13. Podul Chengyang
https://maps.google.com/?ll=25.900087,109.639206&z=13(VEZI HARTA)
Podul Chengyang (cunoscut și sub numele de Podul Vântului și Ploiii) a fost construit în 1916 și este cel mai faimos dintre podurile de vânt și ploaie din regiunea minorității Dong din China. Podul se întinde peste râul Linxi și este încă în uz intens. Este construit din lemn și piatră fără cuie sau nituri și este cel mai mare dintre toate podurile de vânt și ploaie. Are 64,4 metri lungime, 3,4 metri lățime și 10,6 metri înălțime.
12. Podul Brooklyn
https://maps.google.com/?ll=40.705688,-73.996391&z=18(VEZI HARTA)
Finalizat în 1883, Brooklyn Bridge face legătura între Manhattan și Brooklyn prin întinderea râului East. La momentul deschiderii sale, și de câțiva ani, a fost cel mai lung pod suspendat din lume și a devenit un reper celebru și iconic al New York-ului. Podul are o pasarelă pietonală largă deschisă pietonilor și bicicliștilor. Această pasarelă capătă o importanță deosebită în perioadele de dificultate, când mijloacele obișnuite de traversare a râului East au devenit indisponibile, așa cum sa întâmplat în timpul mai multor întreruperi și cel mai faimos după atacurile din 11 septembrie 2001.
11. Podul Alcantara
https://maps.google.com/?ll=39.722420,-6.892444&z=18(VEZI HARTA)
Trecând râul Tajo la Alcántara, în Spania, Podul Alcántara este o capodoperă a clădirii antice a podului roman. Podul a fost construit între 104 și 106 printr-un ordin al împăratului roman Traian în 98 d.Hr., care este onorat de un arc de triumf în centrul podului și de un mic templu la un capăt. Podul Alcántara a suferit mai multe daune din război decât din elemente. Maurii au distrus cel mai mic arc dintr-o parte, în timp ce cel de-al doilea arc din cealaltă parte a fost distrus de spanioli pentru a-i opri pe portughezi.
10. Podul din Portul Sydney
https://maps.google.com/?ll=-33.852222,151.210556&z=18(VEZI HARTA)
Sydney Harbour Bridge este unul dintre cele mai cunoscute și fotografiate repere din Australia. Este cel mai mare pod din arc din oțel din lume (dar nu cel mai lung), cu vârful podului la 134 de metri (440 de picioare) deasupra portului Sydney. Construcția a durat opt ani și a fost deschisă în martie 1932. Deoarece oțelul se extinde sau se contractă în funcție de faptul că este cald sau rece, podul nu este complet staționar și poate crește sau cădea până la 18 cm (7,1 inci).
9. Stari Most
https://maps.google.com/?ll=43.337101,17.814831&z=18(VEZI HARTA)
Stari Most („Podul Vechi”) este un pod celebru care traversează râul Neretva în orașul Mostar din Bosnia și Herțegovina. A fost construit de turcii Ottaman în 1566 și a rămas timp de 427 de ani, până când podul a fost distrus în 1993 în timpul războiului bosniac. Ulterior, a fost pus în mișcare un proiect pentru reconstruirea acestuia, iar noul pod a fost deschis în 2004. Este tradițional ca tinerii din oraș să sară de pe pod în Neretva. Deoarece râul este foarte rece, acesta este un lucru foarte riscant și doar cei mai pricepuți și mai bine pregătiți scafandri vor încerca acest lucru.
8. Si-o-se Pol
https://maps.google.com/?ll=32.644444,51.667500&z=18(VEZI HARTA)
Si-o-se Pol (Podul celor 33 de arcuri) este un pod celebru din orașul iranian Isfahan. Este clasat ca fiind unul dintre cele mai faimoase exemple de design de pod Safavid. Comandat în 1602 de șahul Abbas I, podul este construit din cărămizi și pietre. Are 295 metri lungime și 13,75 metri lățime. Se spune că podul conținea inițial 40 de arcuri, însă acest număr s-a redus treptat la 33.
7. Podul Akashi-Kaikyo
https://maps.google.com/?ll=34.616390,135.020279&z=13(VEZI HARTA)
Podul Akashi-Kaikyo, cunoscut și sub numele de Podul Pearl, este cel mai lung pod suspendat la 1.991 metri (6.532 picioare) din lume. Se întinde pe strâmtoarea Akashi din Japonia, conectând Kobe pe continent și Iwaya pe insula Awayi. Podul a durat aproape 12 ani pentru a fi construit și a fost deschis traficului în 1998. Intervalul central era inițial de doar 1.990 de metri, dar cutremurul din Kobe din 17 ianuarie 1995 a mutat cele două turnuri astfel încât a trebuit să fie mărit cu 1 metru.
6. Podul Rialto
https://maps.google.com/?ll=45.438038,12.335895&z=18(VEZI HARTA)
Podul Rialto este unul dintre cele patru poduri care se întind pe Marele Canal din Veneția, Italia. Este cel mai vechi pod peste canal. Actualul pod de piatră, cu o singură deschidere proiectat de Antonio da Ponte, a fost finalizat în 1591 și a fost folosit pentru a înlocui un pod de lemn care s-a prăbușit în 1524. Ingineria podului a fost considerată atât de îndrăzneață încât unii arhitecți au prezis un viitor prăbușire. Podul și-a sfidat criticii pentru a deveni una dintre icoanele arhitecturale ale Veneției.
5. Podul Carol
https://maps.google.com/?ll=50.086449,14.411856&z=18(VEZI HARTA)
Podul Carol este faimos este un pod gotic din piatră care traversează râul Vltava din Praga, Republica Cehă. Construcția sa a început în 1357 sub auspiciile regelui Carol al IV-lea și s-a încheiat la începutul secolului al XV-lea. Ca singurul mijloc de traversare a râului Vltava, Podul Carol a fost cea mai importantă legătură între orașul vechi și zona din jurul Castelului Praga. conexiunea a făcut ca Praga să fie importantă ca rută comercială între Europa de Est și de Vest. Astăzi este una dintre cele mai vizitate atracții din Praga, cu pictori, proprietari de chioșcuri și alți comercianți alături de numeroși turiști care traversează podul.
4. Podul Turnului
https://maps.google.com/?ll=51.505554,-0.075556&z=18(VEZI HARTA)
Tower Bridge este un pod combinat de bază și suspendat din Londra, peste râul Tamisa. Este aproape de Turnul Londrei, care îi dă numele și a devenit un simbol iconic al Londrei. Construcția a început în 1886 și a durat opt ani pentru a fi construită. Podul este format din două turnuri care sunt legate între ele la nivelul superior prin intermediul a două pasaje orizontale care sunt proiectate să reziste forțelor secțiunilor suspendate ale podului.
3. Podul Millau
https://maps.google.com/?ll=44.079445,3.022222&z=13(VEZI HARTA)
Viaductul Millau este un enorm pod rutier cu cablu care se întinde pe valea râului Tarn lângă Millau, în sudul Franței. Este cel mai înalt pod vehicul din lume, cu cel mai înalt vârf al pilonului, la 343 metri (1.125 ft) - puțin mai înalt decât Turnul Eiffel. Limita de viteză pe pod a fost redusă de la 130 km / h (81 mph) la 110 km / h (68 mph) din cauza încetinirii traficului, datorită turiștilor care făceau poze cu podul de pe vehicule. La scurt timp după ce podul s-a deschis traficului, pasagerii se opreau pentru a admira peisajul și podul în sine.
2. Podul Golden Gate
https://maps.google.com/?ll=37.819721,-122.478615&z=18(VEZI HARTA)
Podul Golden Gate este un pod suspendat care se întinde pe Golden Gate, strâmtoarea dintre San Francisco și județul Marin la nord. Capodopera arhitectului Joseph B. Strauss, a cărui statuie împodobește podul de observare sudic, podul a durat șapte ani pentru a fi construit și a fost finalizat în 1937. Podul Golden Gate a fost cel mai lung spațiu de pod suspendat din lume când a fost finalizat și a devenit una dintre cele mai populare atracții turistice din San Francisco și California. De la finalizarea sa, lungimea spanului a fost depășită de alte opt poduri. Faimoasa culoare roșu-portocalie a podului a fost aleasă special pentru a face podul mai ușor vizibil prin ceața groasă care învelește frecvent podul.
1. Ponte Vecchio
https://maps.google.com/?ll=43.767990,11.253192&z=18(VEZI HARTA)
Ponte Vecchio (literalmente „podul vechi”) este un pod medieval peste râul Arno din Florența; singurul pod florentin care a supraviețuit celui de-al doilea război mondial. Podul este renumit pentru că încă mai există magazine construite de-a lungul acestuia, așa cum era obișnuit în zilele Medici. Măcelarii au ocupat inițial magazinele; actualii chiriași sunt bijuterii, comercianți de artă și vânzători de suveniruri. Se spune că aici a luat naștere conceptul economic al falimentului: atunci când un negustor nu își putea plăti datoriile, masa pe care își vândea marfa („banco”) era ruptă fizic („rotto”) de către soldați, iar această practică era numit „bancorotto” (masă spartă).